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由于種種客觀原因，我國當前的潤滑水平遠遠落后于工業發達國家。相比世界平均水平，我國設備維修費用高、設備能耗高、設備安全事故多，在隆隆的鋼鐵生產流水線上，可能因為一個關鍵軸承的燒損，而至整個流水線停產，因而連鎖導致幾十、幾百萬的經濟損失，并不罕見。潤滑不良不當在其中扮演著“功不可沒”的重要角色。
最近五、六年，我國一些企業開始逐漸認識到現代潤滑的重要性。一些專業產品和服務如油液檢測服務、精密過濾裝置、特效油脂應用、自動化加油加脂裝置等越來越廣泛，并獲得了較好的實際應用效果，解決了不少設備難題。
現在看來，從摩擦付的選油、加油、用油、管油等幾方面進行全方位的綜合改進，是獲得較大實際收益、事半功倍的最佳方案。業界人士發現，此項工作投入產出比高的驚人，一般在百倍以上。
這種綜合改善方案不但見效快，而且往往并不需要太大的資金和人力投入：改變不科學的潤滑管理和方式方法，基本不需要花費多少資金，有的甚至設備等基本條件不變，只改變一下理念就行。
多年來模索和半年來我們通過在宇通客車公司全面落實選、購、加、用、管潤滑五步管理法，真正有了由“空對空”到潤滑落地感覺。五步是一個正體，缺一不可，才能見到實効。
下面我分幾個方面介紹一下潤滑五步管理法：
一、目前國內潤滑管理常見現狀
1. 摩擦副的概念淡漙。
2. 較普遍企業設有建立潤滑管理體系。
3. 潤滑劑常被忽視。
4. 必須突破目前企業領導一出設備故障，就認定從備件、加工精度、安裝等屬機械方面找原因，而不從占事故60%以上的故障是由選油、維護不當造成的觀念。
5. 彼此密切又長期分離的二個行業（油品生產和設備制造），一個能把二行業聯系一起的潤滑又得不到重視。
6. 企業缺少專業潤滑技術人員指導。
7. 在企業運行過程中，95%以上的企業因缺乏潤滑油知識和忽視潤滑，普遍有誤用油或用油不當現象，造成設備使用壽命縮短，生產效率低下，事故頻發，從而導致能源的不必要浪費重技改、輕維護，重購進、輕運行，強維修、弱潤滑現象比較普遍。
二、什么是潤滑五步管理法？
五步即對企業設備摩摖付從選油、購油、加油、用油到管理油品一套全管起來，統稱五步管理法也可稱五字管理法。其中摩擦付是潤滑五步管理法核心。
1. 選油
① 依照選油依據選用（主要是負荷、速度、溫度、介質，四項都要滿足條件下考慮其他）。
② 適合工況要選好油，物有所值，因為設備維修的成本費用是潤滑油成本費用的20多倍，潤滑油的花弗只占正個維護弗用3～５％。
③ 將油品更新換代升級變為常態。
2. 購油
① 必須確立油品采購以設備工況為準，單以價格定取舍必須改變。
② 精、大、稀、關設備購油一律先檢驗后應用。
③ 首選用著名品牌油品和售后服務好的油商打交道。
④ 和能提出全面潤滑解決方案油商打交道。
⑤ 采購油品和設備堅持貨比三家，優勝劣汰。
3. 加油
① 一定要明確潤滑點需耍什么樣潤滑，以此統一大家認識。
② 適合其工況首選智能干油集中潤滑、油氣潤滑及單點自動加油裝置應是目前最佳選擇。
③ 企業加油裝置升級應堅持貨比三家，擇優選之最優方案。
④ 選好潤滑裝置設備商很重要，所提方案要技術先進、價格合理、全程跟蹤服務。
⑤ 和能提出全面潤滑解決方案設備商打交道。
4. 用油
① 抓住油品變壞的三個占90％的主要因素即：固體（顆粒等）、液體（水等）和氣體。
② 抓住上述三種因素的檢測數據，一但超標，一康復處理，二換油。
③ 選好油品凈化過濾設備商很重要，所提方案要技術先進、價格合理、全程跟蹤服務。
④ 購買過濾凈化設備堅持貨比三家擇優選之。
⑤ 和能提出全面潤滑解決方案油品凈化設備商打交道。
⑥ 杜絕混油、避免代油、堅持清洗后換油。
⑦ 堅持油品要康復處理和廢油要回收，90％油品可康復處理，真正廢油不超10％。
5. 管油
① 樹立主動維護理念變被動維修為主動服務。
② 堅持判斷磨損界限值以數據為準，減少多經驗、少科學，憑感覺。
③ 健立和健全潤滑圖表，按電腦潤滑圖表操作。
④不斷充實和完善制定各種潤滑標準。
⑤ 必要的自備檢測手段和外委檢測相結合。
⑥ 對企業精、大、稀、關設備必須進行定期監測，把向題消滅萌芽之中。
⑦ 建立和健全潤滑站（總站和分站）。
⑧ 加快培養潤滑技術人材，采用邊作項目邊學習邊培養潤滑骨干。
我們再次強調五步管理法是一個正體，缺一不可。無捷徑可走。
三、我國推行潤滑五步管理法可行性
1. 現代潤滑技術創新對企業意義重大，不但涉及到企業節能、增效、環保、安全和維修而且涉及到全社會。
2. 工科院校至今沒有潤滑專業，大力推廣潤滑五步管理法可添補這一空白。
3. 現行潤滑產品公司經營單一，如售油、售潤滑裝置、售凈油設備、售油品檢測等而且服務不足，五步是一個正體，面對企業缺少潤滑人材提供以技術和產品全面服務己成趨勢。目前能提供這種產品綜合服務公司不多。
4. 設備的摩擦副（如滾動軸承、滑動軸承、齒輪、導軌等各行業都有）為我們提供了垮行業巨大服務空間。
5. 通過半年來宇通客車實踐我們初步看到了以下可喜効果：由選油、購油、加油、用油和管油組成的潤滑管理體系初步形成廣大車間現場設備管理和維修人員對潤滑認知度均有一定程度提高，己初步形成一般潤滑方面問題，具有獨立處理的能力，極大增強我們信心。
四 、宇通潤滑“落地”給我們幾點啟迪
① 潤滑重要及其代來巨大效益己廣為人知，但由天天講“空對空”變成實際，在我國“全面落地”的企業應當說不多。這也是宇通做法非常寶貴之處。
② 在培訓潤滑技術人材方面闖出一條又快又好新路，那就是將現在一大批有現場經歷設備管理維修人員通過潤滑改造項目實施得到提高和充實，其中即有一定理論基礎又有現場實踐的中年設備管理人員短期就可成為新一代，既懂設備又懂油的真正潤滑工程師是完全可能的。
③ 設備郵部門領導理解、認知和強有力支持奠定了成功的基礎。
④ 潤滑的技術指導配備應是實戰派潤滑專家，對油品選、購、加、用和管不但熟知而且運用得體。
⑤ 建立潤滑管理體系不能單打一，五步是一個正體，缺一不 可，它含蓋了潤滑全過程。
